アライメント調整
アライメント調整とは？
車輪の角度を整えて走行安定性を高める
アライメント調整
アライメント調整とは、車に取り付けられているタイヤやホイールの角度を、適正な状態へ整える作業です。タイヤの向きや傾きがずれると、真っ直ぐ走りにくい、ハンドルが取られる、タイヤが片減りするなどの原因になります。ピースガレージでは、車の状態や足回りの状況を確認しながら、トウ角・キャンバー角・キャスター角などを調整します。普段の走行を安定させたい方や、事故後・足回り変更後の確認にもおすすめです。
アライメント調整が必要な理由
タイヤの片減りや走行の違和感を防ぐ
アライメント調整
アライメント調整が必要な理由は、タイヤやホイールの角度のズレが、走行安定性やタイヤの摩耗に影響するためです。縁石への接触、事故、足回り部品の劣化、ローダウンやインチアップなどにより、アライメントは少しずつ変化することがあります。ズレたまま走り続けると、ハンドルが取られる、真っ直ぐ走りにくい、タイヤが片減りするなどの症状につながります。ピースガレージでは、車の状態に合わせて角度を確認し、安心して走れる状態を目指します。
アライメント調整が必要な箇所
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トウ角調整
トウ角調整は、タイヤを上から見た時の内向き・外向きの角度を整える作業です。直進安定性やタイヤの横すべりに関わり、片減りや走行中のふらつき防止につながります。
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キャンバー角調整
キャンバー角調整は、正面から見たタイヤの傾きを整える作業です。角度がずれるとタイヤの内側・外側だけが減りやすくなるため、接地状態を整え、安定した走行を目指します。
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キャスター角調整
キャスター角調整は、横から見たタイヤの前後方向の角度を整える作業です。ハンドルの戻りや直進安定性に関わるため、運転中の違和感を減らすために大切な調整です。
アライメント調整が必要な状況
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ハンドルを真っ直ぐにしているのに
車が左右どちらかに流れる -
カーブを曲がるときに
左右で曲がりやすさが違う。 -
タイヤの溝が片側だけ異常に
早く減る（偏摩耗・片減り） -
ハンドルがぶれたり
センターがズレている気がする -
縁石にタイヤを強くぶつけてた
または事故の修理をした -
車高調やダウンサスを
入れてローダウンした
ハンドルのズレやタイヤの片減りを感じた時は、アライメント調整が必要なサインかもしれません。
ハンドルを真っ直ぐにしているのに車が左右へ流れる、カーブで曲がりやすさに差がある、タイヤの溝が片側だけ早く減るといった症状は、車輪の角度がずれている可能性があります。また、縁石への接触、事故修理後、車高調やダウンサスの取り付け後も確認がおすすめです。
FLOW
作業の流れ
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STEP01
問診・事前チェック
まずは現在の症状や気になる違和感をお聞きし、車両の状態を確認します。
ハンドルのズレ、車が左右へ流れる感覚、タイヤの片減り、縁石への接触歴、足回りの変更内容などを伺い、アライメント調整が必要か判断するための事前チェックを行います。 -
STEP02
テスターによる測定
専用テスターで現在のアライメント数値を測定し、車輪の角度にどのようなズレがあるかを確認します。
トウ角、キャンバー角、キャスター角などを数値で把握することで、感覚だけでは分かりにくい足回りの状態を明確にします。 -
STEP03
メカニックによる精密調整
測定結果をもとに、メカニックが車両の状態に合わせて各部を調整します。
トウ角を中心に、必要に応じてキャンバー角やキャスター角も確認し、直進安定性やタイヤの接地状態が整うように作業を進めます。 -
STEP04
テストドライブ（試乗確認）
調整後は、実際の走行状態を確認するためにテストドライブを行います。
ハンドルのセンター位置、直進時の安定感、違和感の有無などを確認し、測定数値だけでなく運転時の感覚も含めて仕上がりをチェックします。 -
STEP05
測定結果シートのお渡し・ご説明
作業後は、測定結果シートをお渡しし、調整前後の数値や作業内容をご説明します。
どの部分にズレがあり、どのように調整したのかを分かりやすくお伝えすることで、車の状態を把握しやすくしています。
MENU / PRICE
メニュー / 料金
※表示価格はすべて税込みです
※車種、調整箇所、足回りの状態、追加作業の有無により料金は変動します。正確な金額は測定・確認後にお見積もりいたします。
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四輪アライメント調整
前後4輪の角度を測定し、車両全体のバランスを確認しながら調整します。直進安定性やコーナリング時の操作性を整え、安定した走行を目指します。
料金目安│27,500円～
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足回り変更・事故後のアライメント調整
ローダウンやインチアップ、事故や縁石への接触後にアライメントを確認します。車輪の角度にズレがある場合は、状態に合わせて調整します。
料金目安│27,500円～
FAQ
よくあるご質問
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アライメント調整はどんな時に必要ですか？
ハンドルのズレやタイヤの片減りがある時は、アライメント調整が必要な可能性があります。
車が左右どちらかに流れる、カーブで違和感がある、縁石にタイヤを強くぶつけた、ローダウンやインチアップをした場合も確認がおすすめです。 -
アライメント調整をしないとどうなりますか？
アライメントがずれたままだと、走行安定性の低下やタイヤの片減りにつながります。
真っ直ぐ走りにくくなったり、ハンドル操作に違和感が出たりすることもあります。タイヤ寿命や安全性にも関わるため、早めの確認が大切です。 -
アライメント調整の作業時間はどのくらいですか？
作業時間は車の状態や調整箇所によって変わります。
測定だけでなく、足回りの状態確認や調整、試乗確認が必要になる場合もあるため、事前に車種や症状をお伝えいただくと案内がしやすくなります。 -
足回りを交換した後も調整した方がよいですか？
はい、車高調やダウンサスの取り付け、タイヤ・ホイールサイズの変更後は調整がおすすめです。
足回りの変更によってタイヤの角度が変わることがあり、そのまま走ると片減りや直進時の違和感につながる場合があります。
